环渤海高铁研究方案已获得原则通过，设计时速350公里，计划购买600多亿元。环渤海高铁对京津冀和环保渤海地区的经济将产生巨大促进作用。环渤海高铁方案原则通过，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。时间约为3小时，比目前15个小时的运行提速12个小时，大大节省了时间，提高了效率，环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系，特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系，促进环渤海区域经济全面协调发展，缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。

　　北京－秦皇岛高速公路，简称京秦高速，又称京秦高速公路，中国国家高速公路网编号：G1N。

　　京秦高速是京哈高速公路（G1）的并行线，是连接北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环（实际零起点位于东五环的平房桥，与机场第2高速重线的3.5公里路段），东至秦皇岛，经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射的高速公路，全长264公里。

　　京秦高速于2016年11月7日全线动工，预计于2020年通车。

　　秦皇岛市坐落在渤海北岸，地处中国华北地区通往东北地区的咽喉要道，距北京380公里，距天津243公里，距沈阳461公里，地理位置优越，秦皇岛市地处华北通向东北的要冲，从这里始发的往华北（京、津）方向的列车均在秦皇岛站发车，往东北方向（沈阳）的列车均在山海关站发车。

　　《京津冀城际铁路网规划》期限为2015-2030年，提出将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，新建24条城际铁路，总规模3400多公里，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，建设“轨道上的京津冀”。

　　出门就是轻轨

　　“十三五”期间（2016--2020年），秦皇岛现代有轨电车规划建设1、2、3、4号线，线路总长度约55公里（其中，共线段长度约5公里），购置车辆30辆，建设一座车辆段，一个停车场（秦皇岛南站），建设北戴河火车站、秦皇岛火车站、秦皇岛南站、秦皇岛市民中心站四大综合交通枢纽。

　　3年后的秦皇岛将成功转型